KaISeR SoZEi

[mode trool ON] J'en connais un qui vas la regretter sa xbox 360 Moi j'ai les 2 et la ps3 prend la poussière [mode trool OFF]

celui qui me la propose au prix le plus avantageux a gagné ^^

Ton 2eme lien est très interressant, et les courbes suivantes : http://i1.ebayimg.com/05/i/000/ce/1f/64f1_1.JPG Coroborent parfaitement ce que je disais sur l'écart en diminution entre essence et diesel, cet écart est voué à se réduire encore voir à s'inverser...

J'ai besoin d'une alimentation XboX360 et d'une alimentation Wii, quelqu'un aurrai ça sous le coude pour pas trop cher ? edit : il me faudrai aussi éventuelement une baguette infrarouge Wii

Salut moscito, ce qui est étrange c'est qu'ici je n'ai jamais eu de soucis de freeze de quelque sorte que ce soit... ( j'en ai eu avec la Wiiktus mais pas avec la argon... )

Le GPL est sans doute la moins mauvaise des solutions sur le plan environemental ( combustion presque totale ), ceci dis il reste 2 problèmes : - comme tu le dis, pas tellement de patate que cela avec surtout une conso en hausse de 30% environ par rapport à l'essence ( ce qui viens contre balancer l'atout "prix au litre" ) - pompes encore trop rares

non j'ai fait un échange de lecteur complet pour mettre en biais l'affirmation de X A V B O X selon laquelle on ne peut plus le faire... preuve est faite qu'il se trompe Le fait d'avoir mis une puce sur le lecteur avec DMS est simplement là pour enfoncer le clou

exacte, sur cette console D1A+D2C j'ai mis un D1+DMS sans soucis, fonctionne impec avec puce Yaosm

Je viens de tester de swaper un lecteur de LEH-162xxxxx équipée d'un mechacon GC2-D1A ainsi que d'un sous chipset D2C contre un ancien lecteur DMS équipé d'une Yaosm 2.0 Résultat : ça fonctionne parfaitement Conclusion : je ne sais pas ou X a vb o x a été cherché son histoire de protection contre le swap de lecteur mais j'ai devans moi la preuve que c'est de la foutaise

54Km par jour.... TOUS les jours de l'année, cela ne touche pas la majorité des gens loin de là... En prenant mon cas perso, j'habite à 10km de la ville la plus proche et j'ai du mal à aligner plus de 7/8 000 par ans Enfin je t'nvite à regarder l'écart Essence / gasoil depuis 2005, invariablement il se réduit sans cesse

Lourde erreur que tu fais, le CO2 n'est pas un polluant toxique pour l'homme c'est un gaz inerte qui a seulement quelques propriétée GES ( qui a mon sens sont hautement éxagérés par le GIE, le CO2 occupant 0,02% de l'atmosphère, enfin bon je ferrai sans doute un sujet sur la fumisterie de la liaison CO2 <-> réchauffement climatique quand j'aurrai 2min, il y a beaucoup à dire la dessus notament avec la synchronisation parfaite annonces écolo <> CO2 <> épuisement des reserves de pétrole ) Pour la consommation, lourde erreur également car tu oubli une chose, le diesel est bien plus dense que l'essence et composé de bien plus de variété de molécule, tu as moins de CO2 en sortie mais bien plus d'imbrulé et de transformés synthétiques toxiques, ce qui est BIEN PLUS GRAVE !!! Pour rappel : 1 L de diesel ou d’essence ne pèse pas 1 kilogramme : - la densité de l’essence est de 0.75 g/cm3 - la densité du gazole est de 0.84 g/cm3 C'est exactement là que je voulais venir, le coup d'entretient d'un diesel actuel c'est une horreur et le seuil de rentabilité est au delà de 20 000Km ( surtout quand on vois le prix du diesel qui ratrape l'essence à vitesse grand V ) note aussi : 20 000Km / an = 54Km par jour

Perso je serrai toi je commencerai pas prendre une bonne caisse US, ensuite je me ferrai plaisir à renforcer pont / transmission / boîte, voir à bricoler le moteur cash ^^ et pour ça il y a un site magique -> Summit Racing - High Performance Car and Truck Parts | 800-230-3030 sans dec si tu veus vraimment te faire plaisir, tu prend une caisse type pontiac firebird ( on en trouve vers les 6500 en V6 et vers les 7500 en V8 ) voir fiero ( V6 only), c'est costaud ( bien plus qu'une merde à 1000 roros qui te ferra 2 séances avans de rendre l'âme lol ), ça drift tout seul et tu peus la booster trankil facilement et pour pas cher ( les pièces coûtent une misére ), le seul hic c'est les pneus assé chers en neuf... mais bon t'as juste à en prendre des déjà mort à la casse tu t'en fou

Franchement c'est pas pour faire mon gros lourd mais j'hallucine quand même le nombre de gens qui hallucine sur les caisses mazout.... Je crois que vous avez tous un problème avec le calcul, car d'une part on a : Caisse essence, carburant un peut plus cher mais bonne puissance dès les petites cylindrés avec coût entretient raisonnable et pollution faible et d'autre part on a : Caisse mazout, carburant un peut moins cher mais entretient ULTRA CHERO, pollution maximale ( vive le cancer avec les NOx et les particules en pagaille ), AUCUNE patate à cylindrée équivalente essence et bruit de charette asmathique Perso JAMAIS je n'achéterai de caisse mazout c'est une hérésie et un énorme bouffe fric, j'ai une twingo Essence qui a 151000 et qui tourne comme une horloge, qui me coute presque pas un rond en entretient avec 5,8L/100 en moyenne pour 60Cv et 1.2L, et à coté de ça je me pais même le luxe d'une pontiac firebird en V8 injecté 5.0L ( et là aussi elle me coute RIEN en entretiens, ça tourne tout seul ) Le pire dans tout ça c'est que comme les français en général sont nul en math et se jettent sur les poubelles à fioul, on trouve maintenant de caisses essence à super prix et peut bornées en exelent état !

ARGON testée ici et très très bonne impression, j'ai utilisé les points alternatifs et ça roule vraimment bien Franchement la D2Ckey -> poubelle, VIVE LA ARGON ^^

verbatim.....

Plusieurs choses : 1) c'est toujours la même annonce qui est relayée partout à savoir : un ami poseur à trouvé gniagniagnia etc... 2) la dénomination D1A indique plutot un chip antérieur plutôt que supérieur à la génération précédente, soit cette dénomination est foireuse, soit pas besoin d'une D2CKey..... Mon opinion personnelle sur le sujet est la suivante : FAKE Ceci dis les événements prouverons peut étre le contraire, auquel cas je changerai d'opinion

Vous étes vraimment des nulos Le plan Wiiktus c'est pour une puce infectus flashée en Wiiktus ( et PAS une argon ) Si tu as une argon tu utilise le même plan mais les points ne sont pas nommés pareil sur la puce en elle même

erreur 64 c'est une erreur de ta part et rejeter cela sur le dos de la console est... hum comment dire... hilarant la première chose à faire est de savoir QUEL lecteur tu avais dans ta xbox lors de l'achat ! ensuite il faudra tester de flasher avec un autre pc et de bien spoofer le firm en injectant la bonne clé Le firm que tu lui a donné est invalide.... le siens n'est pas spoofé !!!! Avec ça on vas pas avancer bien loin....

jusqu'à LEH-124xxxxxxx DMS / D2A / D2B sans pattes coupées ( FACILE ) de LEH-124xxxxxxx à LEH-134xxxxxxx D2B pattes coupées ( DIFFICULTES ) de LEH-134xxxxxxx à LEH-147xxxxxxx et + D2C ( IMPOSSIBLE A MODIFIER POUR UN AMATEUR )

les 3 pattes sont coupées, faut étre bigleu pour pas le voir.... Vus comment tu soude, tu vas galèrer méchant pour reconstruire les pattes, je te conseil de passer par un vrai pro ou bien de t'entrainer comme un ouf sur du matos mort

Tu es sur que le firmware est bon ? la clé est bonne ?

Forbiden.....

perdu il voulait dire -R

si le lecteur s'ouvre et se ferme et est reconnu sous windows, le flash est bon, moi je pense qu'il a démonté le lecteur et oublié de rebranché une nappe ( la nappe du bloc optique au hasard )

billou banni toujours !!!! ( un client en 5.3 qui pavanait de ne pas étre banni en refusant une mise à jour en iXtreme l'a été il y a pas 2 semaines ), le iXtreme fait son office et contre la méthode ACTUELLE de ban.... à voir le futur Pour la réparation 3 led rouge, il éxiste une matière bien meilleure que la gomme, possédant une grande résistance à la déformation et supportant plus de 120° dans la gueule sans broncher, on la trouve dans n'importe qu'elle grande surface.... mais je n'en dirai pas plus En tout cas avec cette matière on calle définitivement les carte mère ayant eu un RROD Ha aussi, la preuve que peus de gens font de vrai tests sur les 360 en RROD ( franchement le tuto de gx-mod -> hilarant ), sachez ceci : - Avec les gomme si la console redémarre en 3 led rouge puis au redémarrage suivant démarre en vert, c'est pas le saint esprit ni le processeur qui se recolle, c'est simplement que les 2 condensateur céramique à gauche du rad GPU TOUCHENT le rad car trop de pression de la gomme et déformation du pcb, la chauffe tasse la gomme et le CC disparait ( pour info cela donne erreur 0020 ), pour plus d'éfficacité, simplement isoler les 2 condo à l'aide d'un simple schotch ( pas besoin de tenir la chaleur, les gommes se tassent vite et le jour se reforme... ) - Par expérience, mettre des gommes ne suffit pas, la chauffe est hautement recommandée voir nécessaire si erreur 0022, et pour cela aussi il éxiste une technique bien plus éfficace et radicale qu'un pauvre décapeur.... et cette solution se trouve dans la cuisine de tout le monde ( pour info 120/130° pendant 7 minute... c'est grosso modo pas très loin de ce qui se fait en usine.... ) - Pour finir, changer la patte thermique permet d'évacuer de façon plus éfficace la température de la carte mère vers les rads, et donc vers l'expultion par ventillation, étant donné que l'élément clé du RROD est la qualité vraimment daubesque du PCB ( se vrille tout seul à même pas 150° -> défaut de fab majeur qui saute aux yeux ), il FAUT le préserver au maximum de la chaleur hum hum hum, voila voila pour le début