Sincèrement, bosser sur les jap c'est un régal... une fois que tu as le bon matos. Bien souvent elle ne sont pas dans les standards européens et tu vas trouver des "tailles de clés" pas courante comme du 12, 14 ou 16 (quoique la 16 est de plus en plus utilisée sur les européennes).
Après, c'est souvent plus simple à démonter/remonter sur une jap que sur une européenne... enfin c'est mon avis perso.
Pour les pièces, c'est souvent plus long ou compliqué à les avoir, par contre généralement il n'y a pas des milliards de modèles. Va t'amuser sur du VW ou du PSA ou tu vas toujours avoir 2, 3, 4 montages différents (ou même plus )