Fed

Je les ais tous testés mais je n'ai que persévéré sur le premier pour l'instant (Championship II)

Si tu veux espérer figurer en tête du classement faut jouer en difficile, tu commences avec une vitesse de jeu plus élevée donc tu manges plus de pac-gommes à la minute, tout est question de vitesse ! Eviter les bombes car ça fait redescendre la vitesse, bien prendre les coins pour ne pas perdre de vitesse, c'est vraiment tout con mais tellement addictif, un exemple de leveldesign et gameplay, tu comprends tout de suite ce qu'il faut faire et comment ça marche tout en offrant une marge de progression énorme ! Bien joué Namco !

Essaie de battre mon score sur le tableau de base.

Pareil, bien vu Sony pour nous faire aller acheter un move

exact, là c'est vraiment le challenge entre toi, la voiture et la piste Sinon le site online GT5 avec les fonctions "sociales" à été lancé en asie https://www.gran-turismo.com/hk/gt5/signin/

40 sur 40 yep

IB gold ce soir

ptain quand il met la sauce on dirait qu'il va partir sur la lune C'est vraiment exagéré les mouvements de son simulateur.

tout le IC en or j'en ai bavé à Rome...

Est-il vrai que les jeux tournent en 50hz ? J'ai lu ça qqpart sur le web, ça serait con quand-même

Ta version PSP et PS3 sont de la même région ?

Je l'ai fait sans problème via un câble USB dans le menu options, étrange :reflexiomo6:

Le level design des différents stages et super bien foutu en plus ! Je vais t'ajouter histoire de comparer nos scores

L'IA c clair c la cata, je pensais plutôt à du online sur des circuits bien tortueux faits maison. Sinon la maniabilité je la trouve pas trop mal Le kart part bien en travers et on le récupère de façon plutôt réaliste (j'ai fait du kart plus d'une fois dans ma vie)

Je pense que son intérêt peut être bien relevé avec des circuits fait maison, à voir...

haha énorme, c'est vrai que le niveau de difficulté en Kart est proche du néant, j'ai passé les challenges intermédiaires avec le volant dans une main et un c*mel dans l'autre

Faut braquer un coup sec en entrée du S sans relâcher les gas pour partir en léger

C'est clair que le pilote B-Spec en début de carrière c'est limite la première fois qu'il monte dans une voiture J'espère que ça va s'améliorer par la suite ! Cela dépends du niveau de chacun mais c'est clair que si on touche un peu il ne faut pas hésiter à se limiter niveau puissances des bagnoles (A-Spec) pour en tirer le plus de plaisir sinon la course est déjà gagnée sur la ligne de départ. Contrairement aux anciens épisodes on peut checker la puissance des véhicules des adversaires dans le menu de séléction de course, c'est sympa. Le réglage dont on parlait ne concerne que quelques volants, rien à voir avec la physique du jeu en lui-même. Je crois que ce qui remplace cette option omc c'est celle de l'anti-dérapage dans les virages, jamais utilisée donc je suis pas trop sûr de ce que ça donne. C'est clair que dans le prologue le réglage professionnel était vraiment chaud à dompter ! Merci pour les régates online pendant la soirée, ils se reconnaitront

Pour les quelques heures passées dnas les salons online tout était parfait, pas de parkinson comme dans GT5P, pas de lag, menus fluides. Pour moi c'est une des bons côtés du jeu mais bien sur les performances online sont différentes pour tout le monde, trop de critères entrent en compte. Le mec qui a posté la vidéo youtube pour laquelle Apsyka donne un lien dit que ça marche aussi en online. à essayer.

Alors, va dans le menu d'option correspondant, ta tête doit remplir le carré au centre de l'écran et quand tu tournes la tête la croix au centre du carré doit bouger en même temps que ta tête. voilà pour la façon de le configurer, j'ai un ps eye mais pas encore testé. P.S. j'ai atteint le niveau 5 en B-Spec je peux créer un 2ème pilote, pour ceux qui se demandaient comment faire.

C'est surtout un playstation eye qu'il faut avoir

jul, hésite pas à m'ajouter en NAT1 avec ligne 20meg je peux héberger jusqu'à 12 avec réglages du chat audio sur la meilleure qualité (réglages recommandés par le jeu lors du test de ligne au moment de la création de salon) smok, ça marchait comme ça sur les anciens GT, J'imagine que c'est toujours valable.

la DA est une aide que je n'ai jamais activée. la seule assistance que je m'autorise est un niveau 1 d'ABS et basta. Snam c'est pas possible, cette option ne concerne pas les DFP et DFGT, ce n'est que pour les volants plus anciens qui n'ont pas un rayon de 900 degrés (GT Force, Driving Force et Driving Force EX). Retourne dans le menu et tu verras que les DFP et DFGT sont grisés quand tu es sur cette option. Pour moi une 205 T16 hier soir avec un kilométrage pas trop élevé C'est sur les pneus ont un impact majeur. Quel plaisir les virages en léger drift avec les pneus conforts d'origine sur les propulsions !

Il faudrait que je relise la description de cette aide de conduite, mais il me semble que ça diminue le retour de force quand la voiture part en dritf, rendant le contre-braquage moins rigide mais à confirmer.

La question que je me pose c'est plutôt de savoir pquoi ils ont besoin d'offrir ce réglage pour certains volants, ces volants doivent avoir qqch de chelou au niveau de la direction... ça ne reste que de la supposition. mode DA ? kesako ?