J'ai fait allusion au moteur central arriere,parce que c'est ce genre de position que donne un freinage équilibré..
Et pour le sous-virage,certaines voitures à propultion très puissante peuvent à contrario fortement sous-virer ...Il ne faut pas forcément se fier au type de roues motrices de l'auto (FF,FR et 4X4),mais les caractéristique globale de la voiture sont des facteurs décisif sur le comportement sur circuit.
Bref,il te faut justement de l'expérience pour comprendre ca,car une connaissance n'est pas un tout loin de là