desp

ouaip mais encore de lordre de proto , et pas commercialisé . donc pour le moment j'attend , car aux photos que j'ai vu j'ai pas été trop trop embalé. je me dissais que un modo ferais ptetre mieux de scinder le topic de kaizer en 2. car la depuis quelques messages ont fait a cause de moi du HS de son sujet. c'est juste en respect a lui.

lol NISMO c'est le département sport de nissan , c'est pas eux qui vont s'occupé a cela surtout que la skyline est morte d'un coté ( car plus commercialisé depuis quand meme 2002 je croid bien ) comme la s15 aussi ils nous reste que la 350Z que japelle la fausse nissan , car moteur V6 3.2 dorigine renault

pour le drift , lol oui je me suis ammusé un peu depuis un moment par ci par la . mais mon train de pneus étais de + en + mort allors je vien de changé hier en plus , par contre avec celui la jattendrai que il commence a donner des signes de faiblaisses pour le finir . pour ce qui est des casses turbo de s14 14a c'est un peu du myth je pense , tout dépend de beaucoup de point . déja a savoir que il est toujours important de bien laisser la voiture chaufer avant de tiré dedens. avant de sarreter c'est parreil je laisse tourné un petit moment et je ne coupe pas d'un coup ( pour ne pas niqué le turbo ) apres aussi a savoir que le turbo est aussi lubrifié par la meme huille que celle du moteur , donc mettre de la bonne huille et changé souvant 5000km voir 10000km au pire. le bloc moteur de la rs13 170ch (ca18det) est un poil moin costaud que celui de la 14 200ch (sr20det)

heureux de faire 1 heureux lol pour esseyer de te répondre un peu a tout . donc la modif LHD pour une R32 , R33 , R34 , est possible certain l'ont fait . mais c'est un gros bordel a faire , car derriere le coté gauche il y a les 2 turbos et le collecteur , donc je croid que le souci vien de la . il y avais une skyline r34 , en france avec volant a gauche aussi ( une jaune ) mais il parraitrai que elle est en piece depuis . ( javais vu photo et vidéo) elle apartenai dorigine a un émirat qui l'avais fait modif. j'avai apris sur un forum que les modifs étais barbare un peu pour un volant a gauche , un system d'axe a gauche relié avec une chaine sur l'ancien axe de droite et coupé a lintérieur de la console centrale , et pour les pédales ( en gros un system de pédale autoécole ) jaurai pas trop confience a rouler avec cela [/url] http://www.xenon.lv/lv/index.htm?id=igalleryrev&nmbr=5566&gid=13 http://www.turboawd.com.ph/gtrgallery.html#082303 quelques liens ou l'on vois des LHD pour la s14a , je vais esseyer de mieux expliqué . http://www.japancar.fr/photos/albums/18353/normal_Nissan_200Sx_LeMans_2005.jpeg sa c'est une s14 , la 14a c'est les dernieres sorties en france ( bas de caisse en + , feux avant plus jolies je trouve , calandre , capot ) et la une 14a http://www.japancar.fr/photos/albums/15340/normal_dsc04921lj.jpg une 200sx na rien a voir avec une sky R32 , ( les gtr sont en 4WD ) les 200sx sont des propulsions. lol le prix que elle ma couté , disson que je suis bien content de lavoir acheter . http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=81662 http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=81639 http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=81141 voila quelques annonces pour que tu vois en gros lordre de prix que c'est . mais le mieux et de regarder sur le site , la centrale et paruvendu . mais souvent elle ne reste pas longtemp en annonce ( sa part vite ) env une normale " pas modif ou presque pas " compte max 10000euro .

salut tlm , je venais voir ici et j'ai vu que cela parlais de quelque chose qui me tien a coeur. bref déja dsl du simili HS que je vais faire . ( au cas ou un modo supr ce que j'aurai écris c'est pas bien grave ) donc pour ce qui est des skyline que ce soit r32 , 33 , 34 c'est possible d'en avoir une en france , mais pour cela il faut soit la faire imatriculé en grande bretagne , et assurance ect labas . autrement si vous avez un garage vous pouvez " gruger " et la faire passer en plaque dattente ( ww ) mais il y a une date limite . les soucis ( une conduite a droite , le top pour doubler lol , pour les autoroutes , comme elle est pas officielement omologable , soit c'est que pour sortie circuit ( l'ammener en plateau ) ou pour les truc du style rassemenblement ou connerie du genre . pour les 200sx oui il y en a bien en france . par contre a savoir que le plus grand nombre c'est les rs13 en ph1 ou 2 apres il y a les s14 qui doivent etre de lordre de env 300 en france je croid bien et apres les s14a , env 70 imatriculé . une s14a c'est cela http://img445.imageshack.us/img445/8468/p1011327apz8.jpg http://img291.imageshack.us/img291/5724/p1011321ati3.jpg pour moi le model qui resemble le + aux skyline 200ch dorigine , que l'on peux ammener a 300 sans trop de difficulté et sans ouvrir le bloc . 1260kg dorigine . bref une belle machine . je l'ai depuis quelques mois et j'en suis tres tres heureux . sekk qui veux une 32 , esseye de voir du coté des 14 ou 14a , tu trouvera ton bonheur je suis sur. ceux qui veulent des renseignement en tout genre sur les japs . je peux que vous conseillié daller voir sur http://www.jpcar.net