de tte façon le on-line est à chier
entre les freezes , les retours au dash , etc...
ca commence à faire beaucoup . http://yelims.free.fr/IPB/Invision-Board-France-195.gif
faut faire comme pour les mobs , tu demontes le collecteur/ligne , tu "asperges" le tout et t'y met le feu et t'attend et que ca se passe .
le coup des phares jaunes , c'est un "truc" ( qui se clipse ) jaune qui met sur les ampoules blanches .
dsl pour toi .
ta voiture est garée ds la rue ?
quand tu dis changer les "phares" , il faut changer tt le câblage electrique ou carrement changer les phares ?
parce que 800 € pour 2 phares , 2 cligno + la main d'oeuvre ca fait un " peu " cher surtout pour une bagnole de 15 ans .
ayant un mazout ( tdi ) je respecte scrupuleusement les tps de chauffe ( moteur / boîte ) , avant de couper le moulin , j'le laisse tourner 15-30 secondes au ralenti .
de tps en tps ( quand ca me prend ) je passe les rapports a + de 4000 tours ( 3 ème , 4 ème et 5 ème ) , monter au-delà des 4000 tours sur un mazout sa sert à pas grd chose mais c'est histoire que l'egr ne s'encrasse pas...