speed4

Je sais que c'est pas un bon exemple,mais entre les 2 films,il y a une parano qui s'installe..un doute..un personnage qui dupe;)

Sauf qu'ici,on parle de jeux téléchargeable du PSN et non commercial

C'est l'Europe ca:pff:

Sacré filou le Nino:lol:

,ben chope le prologue pour t'entrainer avant GT5...car le mode simu de GT5 sera sûrement plus pointu que le mode arcade du prologue que l'on connait,tu risque d'avoir des surprises:pff:

T'arrive à bien maitriser en mode PRO Snami?

Le mode PRO est horriblement difficile au pad surtout avec des pneu Sport ...et ce n'est que le mode Arcade du jeu..J'espere que le mode Simu restera tout de même jouable à la manette pour tous^^!

Oui,on l'avait déjà mentionné

Comme je l'ai déja dis,mate des video au classement des meilleur joueur dans le jeu..et regarde la jauge d'accel qui passe du bleu au rouge...A certains moment la jauge reste longtemps rouge,ca veut dire que le joueur utilise l'embrayage a ce moment là.. Visionne la video sur High speed ring avec la Integra R Edit:le PS beta;) http://www.ultimateps3.fr/news-ps3-5527-gran-turismo-5-a-la-playstation-beta.html

Un code pour Mymemory mais je sais pas s'il marche pour les jeux: SALE50

Video in game,t'en a plein sur le google video;) Site sur les playseats pour rapel:lol: http://www.playseat.com/fr?gclid=CIbK7unrmqMCFchr4wodVzgHmw

Certains volant tourne à 600° et 900°...J'imagine qu'il faut un bon temps d'adaptation pour maitriser la direction avec le volant^^

Avec ca t'aura de quoi faire Accessoires : rajoutez des ports usb à votre PS3

Un trailer pour le futur Dirt 3^^ YouTube - Colin McRae: DiRT 3 Trailer

Ha,ben là,t'a loupé un chaptitre alors:lol:..Le online est zéro comme je l'avais déjà dit et donc on ne peut y jouer correctement:grr:.. Faisons plutôt des chrono online en attandant et en esperant de vrai challenge sur le futur Gran Turismo 5:). Et depuis quand pratique tu cette technik du talon pointe??Avec ta vraie voiture? ou depuis que t'as eu ton G27^^ J'espere que le online sera très varié et riche en mode de jeu.. Ps:J'ai l'air méchant moi??..Rhoooooo mais non,je t'aime Une ptite video pour la technik;):

C'est clair,c'est devenu du pure arcade dans des vitesse folle et adieu le WRC...pour moi ce n'est plus du ColinMcRae.. Ca reste neanmoins le meilleur jeux de course arcade pour moi et le plus fun;)

Raging blast a 23.90€ sur amazon.fr..Qu'est ce t'en pense snami? Tu l'as?le mode story est à la hauteur?

Dirt 2 n'est pas comparable a gt.. ce n'est plus le colin mc rae rally WRC d'antans..c'est que de l'arcade maintenant:lol:.. Pour les vidéo,tu peux les dl en allant au classement des 10 meilleurs;)

Il faut utiliser un pilotage selon le circuit:P.. Pour faire des temps,le timing est de rigueur après une bonne maîtrise de l'auto.. Pour revenir au futur GT5,tous le monde a parlé de kart,de moto,de daytona etc..Mais qu'en est t-il pour les rally WRC?...car c'est vraiment le type de course le plus interessant et difficile dans le pilotage:)..et surtout dispo depuis Gran turismo 2 sur psx;)

Mouai:pff:..pour le comprendre faut déjà avoir une expérience asser significative pour ca..et Gran turismo est vraiment la simu auto parfaite pour ressentir et comprendre ca...On est pas dans burnout hein?... Pour être rapide,il faut un pilotage fluide en se servant de tout l'analogie (dosage) et surtout au moment propice...ameliorer et supprimer des manoeuvres inutile qui font perdre du temps etc.. La technique du talon pointe ne s'applique qu'en cas de besoin,en particulier pour les circuit serrés à basse ou moyenne vitesse par exemple..Il faut être capable d'exploiter et connaitre son auto pour profiter pleinement des circuit et faire de bon temps^^ Bref,c'est l'experience,la connaissance sur la réaction de chaque type d'auto ainsi que la mécanique/physique et connaitre bien entendu le circuit pour exploiter le tout,et la liste de technique est longue selon les circonstance de chaques circuit

Ha ben ca:pff:..Faut pas être un noob:lol: Déjà,pour comprendre,il te faut être motivé pour les chrono et à en vouloir..ensuite tu trouvera toi même et comprendra les techniques requise pour faire de bon temps et ainsi apprehender un tracé Dans une course,il te faut sentir et comprendre la réaction de ta voiture. Les plus grandes difficultés,c'est le dosage du pilotage,trouver la bonne trajectoire du tracé et donc entre autre,le rythme de la course. Tu comprendra par l'expérience que pour être rapide,il te faudra exploité tous le potentiel de ta voiture et de ses possibilités par rapport au circuit.Rester le plus haut dans les tours du regime moteur/couple est primordial pour être rapide.. Pour te faire une idée de la technique du talon/pointe,regarde des video ou des explication en image sur google;)..J'avais déjà expliqué tout ceci à propos de ca plusieurs pages en arriere^^. Bonne lecture:lol:

Je vois que tu n'as pas encore d'experience:lol:..On peut en effet négocier un virage en jouant sur l'embayage oui:)...Tu pourra remarquer sur les videos des joueurs la jauge d'accèle qui passe du bleu au rouge...Le rouge est le lap de temps de désembrayage...utile donc pour rester en position d'accèl sans relever le pied et ainsi conserver le regime moteur dans les tours souhaité^^ (semblabe d'ailleurs à la technique de rally du talon/pointe). Bref,l'embrayage est dosable bien entendu tout comme le freinage et l'accèle..

Je parle de performance:pff:,je sais de quoi je parle..Les meilleur temps se font également avec l'embrayage,c'est indéniable;)...visionne donc les vidéo des meilleur joueurs mondiaux aux chrono,tu verras le style sur certains circuit^^

L'embrayage est important dans le pilotage:pff:..et c'est justement ce qui fait la difference entre les technique du pad et ceux qui complete le volant:pff:

Oui,l'alcool ou autre..surtout pour Nino:lol: