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Project Drift


sangokuwil

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Premiere phase :

 

Voiture amener sur circuit par la route donc que du legal ou legerement...

 

- vider la caisse

- amorto cours

- admition dynamique

- reprog

- pont arriere autobloquant de la cosworth

- collecteur inox

- ligne complete

- bougies hautes perf

- Faisceaux bougies HP

- baquet

 

 

Puis quand j'aurai de quoi la remorquer

 

swap du moteur par celui de la sierra cosworth / gros turbo ect .. :)

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Premiere phase :

 

Voiture amener sur circuit par la route donc que du legal ou legerement...

 

- vider la caisse

- amorto cours

- admition dynamique

- reprog

- pont arriere autobloquant de la cosworth

- collecteur inox

- ligne complete

- bougies hautes perf

- Faisceaux bougies HP

- baquet

 

 

Puis quand j'aurai de quoi la remorquer

 

swap du moteur par celui de la sierra cosworth / gros turbo ect .. :)

 

pour la cosworth ya pas deux types de transmission ? fr ou 4x4 ?

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Bon quelques news :

 

J'ai passer le ct et nikel :rox:

 

 

 

Et voila le baquet que j'ai acheter pour la sierra :

Avec une admission directe en carbonne :

Kosei en carbonne

Aussi un bel aileron bien massif noir en alu pour poser l'arriere et reglable pour la prise au vent et l'appuis .

J'ai trouver un pont autobloquant (differentiel autobloquant ) pour la sierra ,que je vais chercher cette semaine a lyon ;-)

ça avance petit a petit .... ;-)

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Ok merci des infos ;-)

 

Bon hier j'ai bosser un peu dessus , c'est HALLUCINANT le poid de l'isolation la dedant ! J'ai deja vider une caisse , mais la c'est la folie !!!

j'en suis deja a plus de 100kilo en moin et j'ai meme po retirer le goudron :shock:

 

http://sangokuwil.free.fr/sierra/vidage/tn_DSC06905.JPG

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La moitié du tableau de bord ça sert a rien ect ... :smokey:

 

 

Normallement je soude mon differentiel bientot avec un ami , car bientot une sortie "officielle"

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