iochy Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 comme je sais qu'il y a des proprietaire de Z qui trene ici j'en profite pour poser ma petite question j'esite enter le 750 et le 1000 mais hier j'ai pu tester le 1000 dans un magasin sur avignon et ca ma laisser une drole d'impression alors je me dis que c'est parceque j'ai trop l'abitude de la mienne qui n'a rien a voir (un 600 bandit de 2004) mais bon je prefere demander avant les vibrations dans les cales pieds il y a que moi ca gène que moi ? j'ai trouvais qu'il y en avait pas mal quand même la selle (bon je suis habitué a ma selle confort) après a peu prés 30 km je me suis retrouvé avec le cul en compote!!! et le vase du liquide de frein sans déconné sur le bandit il est plus jolie merci de votre avis en ce moment le 1000 et a 9000 euro je prefere etre sur avant d'investir je me dis que j'ai peut etre trop l'abitude de ma becanne et vu que les becanne sont trop differente pour avoir une bonne critique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maka Posté(e) le 17 octobre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Bon d'après ce que tu dis j'en déduis que c'est pour un z1000 neuf .. Donc tout d'abord pour ce qui est des vibrations, en effet il y en avait sur mon z750 (ancienne génération), mais il me semblait que sur la nouvelle ils avaient essayé d'amoindrir cet effet. La selle ? C'est sur que si tu passes déjà d'un bandit de base à un z1000, tu ressens déjà une baisse de confort, alors si en plus tu avais une selle confort à une selle de z1000 c'est normal que tu ressentes ce mal au cul, tu vas t'y habituder .. Ou alors investis aussi dans une selle confort pour celle ci (meme si je trouve ce type de selle hyper moche :x) Pour ce qui est du vase de liquide de frein, c'est pas le meme freinage sur ton bandit que sur les nouveaux z1000 ! Il est nécessaire d'avoir un maitre cylindre de ce type avec le freinage proposé, donc ok certains considerent ca comme un "vase à urine", d'autres pensent que ca fait un peu racing .. Moi ca me déplait pas. Si t'as d'autres questions hésites pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iochy Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 pour les vibrations sur le 1000 s'il on arrangé le probleme il l'on pas fais de beaucoup bon la selle ok j'investirai dans une confort et pour moi en plus je trouve que ca labille vraiment la moto en faite si c'est pour du neuf je prendrai plus un 750 la promo en ce moment vaut vrement le coup 6500 euro pour le 1000 je sais pas je pense qu'en cherchant un peu on doit pouvoir trouver de bonne occaz 9000 euro ca fais un peu chere ton 750 t'en pensais quoi ta eu l'occaz d'essayer le 1000 pour comparer ? c'est avec le 750 qu'on t'es rentrais dedans il me semble non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maka Posté(e) le 17 octobre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Bein perso j'ai eut le 750 en effet, mais jamais conduit le z1000 .. En tout cas je trouve que c'est une superbe moto en tout point. Niveau look c'est l'un des plus beau roadster je trouve, et niveau moteur c'est très coupleux, voir meme trop. J'aime bien sentir un coup de pied au cul alors que sur la Z le moteur est très linéaire, il reprend des tours dès 3000tr/min, ce qui est assez appréciable. Cependant le gros point noir était la fourche qui sur l'ancienne génération était vraiment trop molle, mais sur le nouveau modèle la fourche inversé doit y remédier à mon avis. Et je pense que déjà la transition bandit -> z750 est plutot bonne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iochy Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 on me dis souvent que vu ma conduite il vaut mieux prendre un 1000 avec du couple car j'ai tendance a enrouler les virages sur le couple plutôt que de rentrer vraiment dans les tour je vais tester le 750 des que possible pour comparer mais je aussi que le probleme de fourche a du etre corrigé avec la fourche inversé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
smokalan Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 c'est des belle motos les Z, on dirait un velo avec un gros moteur qui a du couple bien maniable... mais bon comme tout roadster sans bulle à 150km/h on tiens plus sur la moto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maka Posté(e) le 17 octobre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 en meme temps le but d'un roadster c'est pas d'aller le plus vite possible .. Apres c'est une question d'habitude, jusqu'à 200 sans bulle je tenais bien, apres au dessus ca commencait à tirer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
iochy Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 sur le bandit a 220 je tenais dessus maintenant c sur qu'on va pas lacher le guidon pour regler le casque mais bon normalement je retourne tester le 750 vendredi j'en profiterai pour aller aussi chez yam voir le fz1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
smokalan Posté(e) le 18 octobre 2007 Partager Posté(e) le 18 octobre 2007 le nouveau roadster de chez suzuki, avec les couleurs de la GSXR apparament ils en disent du bien ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maka Posté(e) le 18 octobre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 18 octobre 2007 C'est quoi ? Une base de bandit avec une tete de fourche + déco de GEX ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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